Dotace na cirkulární elektromobilitu 2027: repase komponent a digitální pas vozidla (Horizon Europe, D5-03)
Program: Horizon Europe (klastr 5) · Oblast: Čisté technologie a energetika
Konsorcium firem a výzkumných organizací může v tomto tématu vyvinout a předvést řešení, která prodlouží životnost komponent elektromobilů a nabíjecí infrastruktury a usnadní jejich opravy, repase a opětovné použití. Druhou možností je v reálném provozu ověřit, jak zpřístupnit data o vozidle a jeho komponentách pro řízení celého životního cyklu. Téma má proto dvě oblasti: A) cirkularitu pohonů elektromobilů a nabíjecí infrastruktury a B) datově řízené řízení životního cyklu vozidla s digitálním pasem. Týká se lehkých i těžkých elektrických vozidel.
Výzva se otevře 15. 12. 2026 a uzávěrka je 14. 4. 2027 v 17:00 bruselského času, podává se rovnou úplná žádost. Žádá konsorcium nejméně tří nezávislých právnických osob ze tří různých členských států EU nebo zemí přidružených k Horizon Europe, přičemž alespoň jeden subjekt musí být z členského státu EU.
Jde o inovační akci: podniky mohou získat 70 % a neziskové právnické osoby 100 % způsobilých nákladů a grant má formu paušální částky (lump sum). Rozpočet 24 mil. € je určen orientačně na čtyři projekty s očekávaným příspěvkem EU 5–7 mil. € na projekt. Financují se nejméně dva nejlépe hodnocené návrhy v každé oblasti, pokud splní všechny prahy.
Základní informace
- Program: Horizon Europe, klastr 5 Klima, energetika a mobilita; téma realizuje společně programované evropské partnerství Towards zero emission road transport (2ZERO)
- Výzva HORIZON-CL5-2027-03 (MOBILITY), téma HORIZON-CL5-2027-03-D5-03 Data-driven circular economy for e-mobility ecosystem
- Typ projektu: inovační akce (IA), jednokolové podání, financování paušální částkou (lump sum)
- Rozpočet tématu: 24 mil. €, orientačně 4 projekty
- Podpora: očekávaný příspěvek EU 5–7 mil. € na projekt, firmy 70 %, neziskové právnické osoby 100 % způsobilých nákladů
- Poskytovatel: Evropská komise, žádost se podává elektronicky přes portál Funding & Tenders
Termíny
- Otevření výzvy: 15. 12. 2026
- Uzávěrka: 14. 4. 2027 v 17:00 bruselského času, jednokolové podání úplné žádosti
- Výsledek hodnocení: podle obecných pravidel Horizon Europe orientačně do 5 měsíců od uzávěrky, tedy do září 2027
- Podpis grantové dohody: orientačně do 8 měsíců od uzávěrky, tedy do prosince 2027
Na jaké aktivity lze získat podporu
Projekty mají zlepšit cirkularitu reprezentativních komponent elektromobilů na konci jejich prvního života, například výkonových měničů, rotorů a statorů elektromotorů nebo tepelného managementu baterie, a podle potřeby i nabíjecí infrastruktury. Opírat se mají o přesné a standardizované posouzení údajů o výrobku, lepší konstrukční strategie a nové obchodní modely.
Oblast A – cirkularita pohonů elektromobilů a nabíjecí infrastruktury. Týká se komponent pohonu, jako jsou výkonové měniče, rotory a statory elektromotorů, převodovky a komponenty baterií bez bateriových článků, a nabíjecí infrastruktury. Projekt musí řešit všechny tyto činnosti:
- sledování stavu jednotlivých komponent a jejich zbytkové životnosti (v prvním i dalším životě) včetně volby nejvhodnější cirkulární strategie a jejího dopadu na cenovou dostupnost elektromobilů, s ohledem na opotřebení, únavu materiálu a tepelné namáhání
- nové konstrukční koncepty a procesy, které optimalizují spotřebu materiálu a prodlouží životnost komponent, například návrh pro automatizovanou demontáž, zejména s cílem snížit závislost na kritických surovinách nebo umožnit jejich náhradu
- širší uplatnění cirkulární ekonomiky: návrhová kritéria a standardizace (posuzování stavu a rozhraní) pro opětovné použití, opravy a repase, využití sledování zbytkové životnosti a lepší poznání tržního potenciálu
- ekonomická a environmentální udržitelnost při posuzování výkonu pohonu a nabíjecí infrastruktury (účinnost, zástavbové rozměry, jízdní vlastnosti, spotřeba kritických surovin, cirkularita)
Projekty mají navázat na výsledky a metodiky projektů z témat HORIZON-CL5-2021-D5-01-04, HORIZON-CL5-2022-D5-01-09 a HORIZON-CL5-2025-04-D5-04. Elektromotor má v reálných provozních podmínkách dosáhnout nejméně stejných technických parametrů jako v tématu HORIZON-CL5-2022-D5-01-09 a zároveň mít konstrukci optimalizovanou pro cirkularitu.
Oblast B – datově řízené řízení životního cyklu vozidla. Výsledkem má být digitální pas cirkularity na úrovni vozidla založený na digitálním dvojčeti a kompatibilní s bateriovým pasem a dalšími pasy podle nařízení o ekodesignu udržitelných výrobků. Dále sledování reprezentativních komponent s vymezením minimálních dat pro strategie konce životnosti a pro zpětnou vazbu do konstrukce a ověřený koncept a obchodní případ pro řízení životního cyklu založené na datech. Projekt musí řešit všechny tyto činnosti:
- vývoj a předvedení v reálném provozu konceptů sledování (track & trace) reprezentativních komponent, které zajistí přístup alespoň k minimálním potřebným datům a dohodu o tom, jak k nim přistupovat; součástí je posouzení nákladů a přínosů sledování a data a nástroje podle zásad FAIR (dohledatelné, dostupné, interoperabilní a opakovaně použitelné)
- vývoj a předvedení v reálném provozu měření skutečného mechanického, elektrického a tepelného zatížení komponent spolu s údaji o provozu a prostředí vozidla, které jsou klíčové pro řízení a posuzování životního cyklu (LCA)
- vývoj a předvedení v reálných podmínkách správy dat z fáze užívání a konce životnosti založené na API a otevřených rozhraních, které umožní nové obchodní modely, lepší vyčíslení přínosů cirkularity a bezpečné sdílení dat napříč hodnotovými a dodavatelskými řetězci v souladu s ochranou soukromí
- koncepty a řešení produktových pasů založených na digitálním dvojčeti (relevantní datové body a aktéři, propojení s bateriovým pasem a platformami, jako jsou IDIS, IMDS nebo Catena-X) včetně hledisek LCA
Jaké náklady grant kryje
Paušální částka se stanoví z podrobného rozpočtu v žádosti, ve kterém se plánují:
- osobní náklady výzkumníků, vývojářů, technologů a dalších pracovníků projektu
- přístroje, zařízení a vybavení pro demonstraci v rozsahu odpisů odpovídajících době a míře využití pro projekt, materiál a výroba vzorků a demonstrátorů
- služby a subdodávky, například měření, zkoušky a inženýrské práce, a cestovné
- nepřímé náklady paušálem 25 % ze způsobilých přímých nákladů bez subdodávek, finanční podpory třetím stranám a nákladů vykazovaných jednotkovými či paušálními částkami, které už nepřímé náklady zahrnují
Průběžné platby se odvíjejí od dokončených a schválených pracovních balíčků. Při závěrečném vyúčtování může poskytovatel uznat i částečně dokončený balíček a vyplatit odpovídající část grantu. Dokončením se rozumí provedení sjednaných činností podle grantové dohody, ne zaručený úspěch výsledku. Skutečné náklady se nevykazují a jejich případné překročení grant nezvyšuje.
Výše a míra podpory
- očekávaný příspěvek EU 5–7 mil. € na projekt pro celé konsorcium; jde o orientační rozmezí uvedené na portálu, ne o pevné minimum a maximum
- jde o inovační akci: podpora činí pro podniky včetně malých a středních 70 % způsobilých nákladů a pro neziskové právnické osoby 100 %; u univerzit a výzkumných organizací rozhoduje jejich neziskový status
- u paušální částky je míra podpory započtena už při stanovení částky a ve smlouvě se samostatně neuvádí
- rozpočet tématu 24 mil. € orientačně vystačí na 4 projekty; nejde o garantovaný počet
Kdo může žádat
- konsorcium nejméně tří nezávislých právnických osob ze tří různých členských států EU nebo zemí přidružených k Horizon Europe, přičemž alespoň jeden subjekt musí být z členského státu EU
- firmy všech velikostí (výrobci vozidel a komponent pohonu, dodavatelé výkonové elektroniky, elektromotorů a tepelného managementu, výrobci a provozovatelé nabíjecí infrastruktury, servisní, repasní a recyklační firmy, softwarové a datové firmy), univerzity, výzkumné organizace a další právnické osoby; téma není vyhrazeno malým a středním podnikům
- vyloučeny jsou subjekty přímo či nepřímo ovládané Čínou nebo právnickou osobou usazenou v Číně, a to i když samy sídlí ve způsobilé zemi (omezení kontroly u inovačních akcí v kritických technologiích)
Hlavní podmínky projektu
- projekt může začít na libovolné úrovni technologické připravenosti a na konci má dosáhnout TRL 6–7 (předvedení v relevantním prostředí až prototyp systému v provozním prostředí)
- v oblasti A má elektromotor v reálných provozních podmínkách dosáhnout nejméně parametrů z tématu HORIZON-CL5-2022-D5-01-09; v oblasti B se koncepty vyvíjejí a předvádějí v reálném provozu
- oblast B zdůrazňuje pravidla správy dat (vlastnictví, přístup a souhlas), soulad s GDPR a využití společných evropských datových prostorů
- výsledky se hlásí partnerství 2ZERO pro sledování jeho ukazatelů
- pokud projekt využívá družicová data pro pozorování Země, určování polohy, navigaci nebo časování, musí použít Copernicus a/nebo Galileo/EGNOS
- pokud by příjemce do čtyř let po skončení projektu chtěl převést vlastnictví výsledků nebo k nim udělit výhradní licenci subjektu ze země mimo EU, která není přidružena k Horizon Europe, musí to předem oznámit poskytovateli; ten může do 60 dnů od přijetí oznámení, případně vyžádaných doplňujících informací, vznést námitku, pokud transakci považuje za rozpornou se zájmy EU
Výběr a hodnocení
- hodnotí se excelence, dopad a kvalita a efektivita realizace, každé kritérium 0–5 bodů; práh je 3 body u každého kritéria a celkem alespoň 10 z 15 bodů; u inovačních akcí se pro pořadí násobí bodové hodnocení dopadu koeficientem 1,5
- u paušálního financování hodnotitelé posuzují i to, zda rozpočet odpovídá plánované práci
- kvůli vyváženému portfoliu se financují nejméně dva nejlépe hodnocené návrhy v oblasti A i v oblasti B, pokud splní všechny prahy
- úspěšnost bude záviset na počtu a kvalitě návrhů
Pro koho je výzva vhodná
Pro české výrobce a dodavatele komponent elektrických pohonů (výkonové elektroniky, elektromotorů, převodovek, tepelného managementu baterií), výrobce a provozovatele nabíjecí infrastruktury, servisní, repasní a recyklační firmy a pro softwarové a datové firmy, které vyvíjejí sledování komponent, digitální dvojčata a produktové pasy. Hodí se i pro univerzity a výzkumné organizace s výzkumem elektrických pohonů, diagnostiky a posuzování životního cyklu, které k projektu hledají průmyslové partnery. Nehodí se pro vývoj bateriových článků, pro samostatný nákup technologií bez vývoje a předvedení ani pro jednotlivé firmy bez zahraničních partnerů.
Co doporučujeme připravit
- rozhodnutí, zda projekt řeší oblast A, nebo B, protože financování se rozděluje po oblastech
- výběr reprezentativních komponent, typu vozidel (lehká nebo těžká) a místa předvedení (u oblasti B v reálném provozu)
- u oblasti A navázání na výsledky projektů z témat HORIZON-CL5-2021-D5-01-04, HORIZON-CL5-2022-D5-01-09 a HORIZON-CL5-2025-04-D5-04 a cílové parametry elektromotoru
- u oblasti B datovou architekturu, zajištěný přístup k datům od výrobců a provozovatelů vozidel, pravidla sdílení dat v souladu s GDPR a vazbu na bateriový pas a nařízení o ekodesignu
- konsorcium z nejméně tří zemí, například výrobce vozidel nebo dodavatele komponent, technologické a datové firmy, servisního nebo repasního partnera a výzkumnou organizaci; při hledání partnerů pomůže národní kontaktní místo v Technologickém centru Praha a vyhledávání partnerů na portálu Funding & Tenders
- ověření, že žádný partner není přímo ani nepřímo ovládán z Číny
- podrobný rozpočet po partnerech a pracovních balíčcích pro paušální financování
- plán využití výsledků a reportování do partnerství 2ZERO
Časté otázky
Může žádat jedna firma? Ne. Konsorcium musí mít nejméně tři nezávislé právnické osoby ze tří různých zemí, z toho alespoň jednu z členského státu EU.
Kolik grant pokryje firmám? Jde o inovační akci, a proto firmy mohou získat 70 % způsobilých nákladů a neziskové právnické osoby 100 %. Míra podpory je započtena už při stanovení paušální částky.
Kolik projektů se podpoří? Rozpočet 24 mil. € orientačně vystačí na čtyři projekty. Financují se nejméně dva nejlépe hodnocené návrhy v každé oblasti, pokud splní všechny prahy.
Spadají do tématu baterie? Oblast A zahrnuje komponenty baterií bez bateriových článků a obě oblasti tepelný management baterie. Vývoj samotných článků do tématu nespadá.
Může se zapojit firma s čínským vlastníkem? Ne, pokud ji přímo či nepřímo ovládá Čína nebo subjekt usazený v Číně, a to ani když sama sídlí v EU.