Dotace na aditivní výrobu a cirkulární design leteckých dílů 2027
Téma Sustainable aircraft circular design and additive manufacturing z programu Horizon Europe podpoří v roce 2027 výzkum aditivního návrhu a výroby (3D tisku) kovových, vysoce výkonných polymerních a kompozitních dílů letadel a leteckých motorů. Projekty mají řešit známé překážky této technologie, jako jsou zbytková napětí, vady, spojování dílů a opakovatelnost výroby, a ověřit cirkulární přístupy na skutečných průmyslových případech: návrh dílů s ohledem na opětovné využití, lepší údržbu a opravy, které prodlouží životnost letadel, a kvalitnější recyklaci materiálů.
Žádá konsorcium nejméně tří nezávislých organizací ze tří zemí. Očekávaný příspěvek EU činí přibližně 2,5 mil. € na projekt a jako výzkumná a inovační akce pokrývá 100 % způsobilých nákladů všem účastníkům včetně firem. Grant má formu předem sjednané paušální částky (lump sum). Výzva se otevírá 15. 12. 2026 a uzávěrka je 14. 4. 2027 v 17:00 bruselského času.
Rozpočet tématu je 5 mil. € a pracovní program počítá orientačně se dvěma projekty z celé Evropy. Doporučujeme proto stavět návrh na reálném průmyslovém případu užití a na měřitelném posunu oproti současnému stavu techniky.
Základní informace
- Program: Horizon Europe, klastr 5 Klima, energetika a mobilita, oblast čistých a konkurenceschopných řešení pro všechny druhy dopravy (letectví)
- Výzva HORIZON-CL5-2027-03 (MOBILITY), téma HORIZON-CL5-2027-03-D5-08 Sustainable aircraft circular design and additive manufacturing, towards a climate neutral aviation
- Typ projektu: výzkumná a inovační akce (RIA), financování paušální částkou (lump sum)
- Rozpočet tématu: 5 mil. €, orientačně 2 projekty
- Podpora: očekávaný příspěvek EU přibližně 2,5 mil. € na projekt, 100 % způsobilých nákladů pro všechny účastníky
- Poskytovatel: Evropská komise, žádost se podává elektronicky přes portál Funding & Tenders
Termíny
- Otevření výzvy: 15. 12. 2026
- Uzávěrka: 14. 4. 2027 v 17:00 bruselského času, žádost se podává v jednom kole
- Výsledek hodnocení: zhruba 5 měsíců od uzávěrky, tedy v září 2027
- Podpis smlouvy: zhruba 8 měsíců od uzávěrky, tedy v prosinci 2027
Na jaké aktivity lze získat podporu
- aditivní návrh a výroba konstrukčních dílů letadel a leteckých motorů z kovů, vysoce výkonných polymerů a kompozitů s výrazně lepšími vlastnostmi oproti současnému stavu techniky
- řešení překážek aditivní výroby: zbytková napětí, nerovnovážné fázové přeměny, vady, spojování a opakovatelnost výroby
- celý proces od návrhu přes výrobu, charakterizaci a zkoušky až po certifikaci
- cirkulární návrh jednotlivých dílů s vysokou hodnotou a technologie jejich spojování
- lepší technologie údržby a oprav, které prodlouží životnost letadel, a kvalitnější zpětné získávání recyklovaných materiálů
- u motorů a systémů kritických pro bezpečnost sledování stavu v reálném čase a kontrolní metody, které umožní cílené opravy přímo na letadle nebo na místě a omezí nebo odsunou materiálově a energeticky náročné generální opravy či výměny
- práce na skutečných, náročných a konkurenceschopných průmyslových případech užití s návazností na předchozí výzkum, například projekt SUSTAINair z programu Horizont 2020 a iniciativu Future Sky sdružení evropských leteckých výzkumných ústavů EREA
Jaké náklady grant kryje
Paušální částka se stanoví z podrobného rozpočtu v žádosti, ve kterém se plánují:
- osobní náklady výzkumníků, vývojářů a dalších pracovníků projektu
- přístroje a vybavení v rozsahu odpisů za dobu projektu, materiál a výroba vzorků a zkušebních dílů
- služby a subdodávky, například zkoušky, charakterizace materiálu a certifikační testy, a cestovné
- nepřímé náklady paušálem 25 % ze způsobilých přímých nákladů bez subdodávek a finanční podpory třetím stranám
- grant se vyplácí za dokončené pracovní balíčky, ne jako proplacení skutečně vynaložených výdajů; skutečné náklady se nevykazují a jejich případné překročení grant nezvyšuje
Výše a míra podpory
- očekávaný příspěvek EU přibližně 2,5 mil. € na projekt pro celé konsorcium; pracovní program připouští i žádost o jinou částku
- 100 % způsobilých nákladů pro všechny účastníky včetně firem, protože jde o výzkumnou a inovační akci
- vedle předfinancování se platby odvíjejí od řádně dokončených pracovních balíčků; částečně dokončený balíček se zpravidla neproplácí
- rozpočet tématu 5 mil. € podle pracovního programu orientačně vystačí na 2 projekty, nejde o garantovaný počet
Kdo může žádat
- konsorcium nejméně tří vzájemně nezávislých právnických osob ze tří různých zemí: alespoň jedna z členského státu EU a další dvě z jiných členských států nebo ze zemí přidružených k Horizon Europe
- firmy všech velikostí, univerzity, výzkumné organizace a další právnické osoby; téma není vyhrazeno malým a středním podnikům
- subjekty usazené v Číně se podle obecných příloh pracovního programu nemohou účastnit v žádné roli
Hlavní podmínky projektu
- projekt pracuje se skutečnými průmyslovými případy užití a má posunout řešení od předvedení systému směrem k nasazení v EU a v přidružených zemích; konkrétní výchozí a cílovou úroveň technologické připravenosti (TRL) pracovní program u tématu neuvádí
- pokud projekt využívá družicová data a služby pro pozorování Země, určování polohy, navigaci nebo související časové služby, musí použít Copernicus a/nebo Galileo/EGNOS; další data a služby lze využívat souběžně
- paušální financování vyžaduje už v žádosti podrobný rozpočet podle partnerů a pracovních balíčků
- pokud by příjemce do čtyř let po skončení projektu chtěl převést výsledky nebo k nim udělit výhradní licenci subjektu ze země mimo EU, která není přidružena k Horizon Europe, musí to předem oznámit poskytovateli; ten může do 60 dnů vznést námitku, pokud transakci považuje za rozpornou se zájmy EU
Výběr a hodnocení
- návrhy hodnotí nezávislí experti podle tří kritérií: excelence, dopad, kvalita a efektivita realizace
- každé kritérium 0–5 bodů, práh 3 body, celkem alespoň 10 z 15 bodů
- u paušálního financování hodnotitelé posuzují i to, zda rozpočet odpovídá plánované práci
- pracovní program počítá orientačně se dvěma projekty z celé Evropy; úspěšnost bude záviset na počtu a kvalitě návrhů
Pro koho je výzva vhodná
Pro české výrobce dílů letadel, leteckých motorů a jejich komponent, firmy zaměřené na 3D tisk kovů, polymerů a kompozitů, poskytovatele údržby a oprav letadel i univerzity a výzkumné ústavy s leteckým nebo materiálovým výzkumem. Smysl dává hlavně tehdy, když konsorcium přinese skutečný průmyslový případ užití od výrobce nebo provozovatele letecké techniky. Nehodí se pro jednotlivé firmy bez partnerů ani pro aditivní výrobu, která s letectvím nesouvisí.
Co doporučujeme připravit
- konkrétní díl nebo sestavu letadla či motoru a průmyslový případ užití: cirkulární návrh, spojování, údržba a opravy nebo recyklace
- měřitelné cíle oproti současnému stavu techniky, například vlastnosti materiálu, četnost vad, opakovatelnost výroby a úspora materiálu a energie
- plán charakterizace, zkoušek a cesty k certifikaci
- konsorcium z nejméně tří zemí s výrobcem letecké techniky nebo jeho dodavatelem, specialistou na aditivní výrobu a výzkumným partnerem
- podrobný rozpočet podle partnerů a pracovních balíčků pro paušální financování
- harmonogram s ohledem na uzávěrku 14. 4. 2027; partnery pomůže hledat národní kontaktní místo v Technologickém centru Praha
Časté otázky
Může žádat jedna firma? Ne. Konsorcium musí mít nejméně tři vzájemně nezávislé organizace ze tří různých zemí, z toho alespoň jednu z členského státu EU.
Kolik může projekt získat? Pracovní program odhaduje příspěvek EU přibližně 2,5 mil. € na projekt, tedy pro celé konsorcium dohromady, a připouští i žádost o jinou částku. Jde o výzkumnou a inovační akci, takže grant pokryje 100 % způsobilých nákladů všem účastníkům.
Co znamená paušální částka (lump sum)? Výše grantu se sjedná předem podle podrobného rozpočtu v žádosti. Vedle předfinancování se platby odvíjejí od řádně dokončených pracovních balíčků a skutečné náklady se nevykazují. Pokud projekt stojí víc, grant se nezvýší; částečně dokončený pracovní balíček se zpravidla neproplácí.
Musí projekt pracovat s družicovými daty? Ne. Podmínka platí jen tehdy, když projekt družicová data nebo služby pro pozorování Země, určování polohy, navigaci nebo časové služby využívá; pak musí použít Copernicus a/nebo Galileo/EGNOS a vedle nich může využívat i jiné zdroje.